Hvernig veistu hvort kúplingssnúran þín er biluð?

Skemmdir kúplingarkaplar geta leitt til bilunar í kúplingskerfinu sem hefur áhrif á venjulegan flutning og akstur. Hér er ítarleg leiðarvísir til að ákvarða hvort kúplingsstrengurinn sé skemmdur, þar á meðal einkenni, skoðunarskref og neyðarráðleggingar:
1.Dæmigert einkenni Break
Óeðlileg hegðun kúplingspedala
Það er engin algjörlega engin-pedalþrýstingur: þegar pedali er beygður er engin mótstaða og pedali snertir botninn og getur ekki farið aftur. (Ef pedallinn hoppar, en án árangurs, getur það verið vegna þess að snúran er laus, ekki brotin.)
Óeðlileg ferðalög með pedali: Pedalinn verður skyndilega léttur eða þungur og ekki hægt að stilla hann til að jafna sig. (Þegar kapallinn sleit missti hann flutningsvirkni algjörlega.)
Erfið eða ómöguleg flutningur
Gírhögg í gírskiptingu: Kúpling ekki út, inntaksskaft gírkassa snýst enn. Að neyða gírana til að snúa gefur frá sér tifandi hljóð.
Fastir gírar: Þegar vélin stöðvast virkar ökutækið ekki, eða ef það gerir það er ekki hægt að losa það.
Ökutæki geta ekki keyrt venjulega.
Eftir að ökutækið er ræst flýgur ökutækið skyndilega áfram eða slekkur á sér: Kúplingin er virkjuð þegar vélin er ræst og krafturinn fer beint á hjólin (ökutækið getur hreyft sig án þess að nota handhemla). Skiptir ekki um gír við akstur: Ökutækið skiptir ekki eða missir afl hvort sem pedali er beyglt eða sleppt.
ii. Sjónræn skoðunaraðferðir
Sjónræn skoðunarsnúra.
Skemmdir eða brot: Athugaðu ytra hlífðarlag kapalsins með tilliti til sprungna, brota eða óvarinna víra (gætið sérstaklega að tengingu pedali og gírenda).
Laust tengi: Gakktu úr skugga um að boltatengið á hvorum enda snúrunnar sé laust eða ótengdur (eins og á tengipunkti flutningsgaffilsins).
Handvirk prófun á kapaldrifum
Skref:
Lyftu framhjóli ökutækisins (eða notaðu tjakk til að styðja framhjólið á öruggan hátt).
Slepptu kúplingsfótlinum og horfðu á sleppingargaffli gírsins hreyfast. (Ef gafflinn hreyfist ekki, sendir snúran ekki.)
Dragðu snúruna beint með höndunum (fjarlægðu hlífina fyrst) til að ganga úr skugga um að snúran hreyfist vel. (Ef það er fastur eða hreyfist ekki, getur það verið innri skemmd.)
Athugaðu pedali hopp.
Ef pedallinn kann að vera lágur en skoppar ekki, getur það verið vegna skemmda á afturfjöðrinum (ekki snúrunni). Hins vegar ætti að íhuga þetta í tengslum við önnur einkenni. Útrýming annarra hugsanlegra galla
Vökvakerfi kúplingskerfi
Ef ökutækið er með vökvakúpling (engin snúru) skaltu athuga eftirfarandi:
Stig kúplingsvökva: Lítið olíugeymir getur valdið ófullnægjandi þrýstingi.
Leki í vökvaleiðslum: Skemmdir á aðalhólknum, þrælkútnum eða pípunni munu leiða til þrýstingstaps.
Bilun í aðalhylki/þrælkút: Skemmdir á innri innsigli geta leitt til taps á þrýstiflutningi.
Kúplingsslit
Jafnvel þó að kapallinn virki rétt, getur mikið slit á kúplingsplötu, þrýstiplötu eða losunarlegu leitt til svipaðra einkenna (svo sem að kúpling rennur og ófullkomin losun), oft í fylgd með óvenjulegri lykt eða hávaða.
4. Neyðaraðferðir og ráðleggingar um viðgerðir
Bráðabirgðaráðstafanir (aðeins fyrir neyðartilvik)
Handvirkt kúplingslosun: Ef ökutækið er fast í gír og getur ekki hreyft sig, reyndu eftirfarandi:
Ræstu vélina og ýttu einfaldlega á bensíngjöfina.
Á sama tíma skaltu losa handbremsuna hægt og rólega, nota tregðu ökutækisins til að tengja kúplinguna stuttlega og reyna síðan að færa ökutækið í örugga stöðu.
Athugið: Þessi aðferð getur skemmt sendingu og ætti aðeins að nota sem síðasta úrræði. Fagleg viðgerðaraðferð
Skipti um snúrur:
Fjarlægðu gamla snúru (skrúfaðu samtímis pedali og sendingarenda).
Settu upp nýja snúrur og stilltu ferðaáætlun (tryggðu að ókeypis ferðalög uppfylli staðla, venjulega 20-30 mm).
Prófaðu pedali aftur og mýkt hreyfingar.
Athugaðu einnig viðeigandi íhluti:
Ef það er óeðlilegur hávaði eða þungir pedali áður en kapallinn slitnar, er mælt með því að athuga kúplingssamstæðuna til að skipta um hana.
Athugaðu pedali afturfjöðra, festingarfestingar og önnur viðhengi fyrir skemmdir.
V. Ráðleggingar um fyrirbyggjandi viðhald
Regluleg smurning: Smyrjið ytri hlífðarhylki kapalsins á 20.000 km fresti til að draga úr núningi milli kapalsins og ermunnar.
Forðastu að ýta of fast: forðastu skyndilega notkun pedala þegar skipt er um gír og komdu í veg fyrir að snúrur teygist eða brotni.
Skiptu um öldrunaríhluti tímanlega: Ef ytri ermi kapalsins sprungur eða klemmur losnar skaltu skipta um þá strax til að forðast skyndilega bilun.