Mun það að setja upp hlífðaraukahluti eins og handhlífar og árekstursstangir hafa áhrif á meðhöndlun og lipurð á-vegamótorhjólum?

Áhrif þess að setja upp handhlífar, árekstrarstöng og önnur hlífðarfestingar á-vegamótorhjólastjórnun eru ekki algjör. Umfang áhrifa fer eftir hönnun aukabúnaðarins, hvernig þeir eru settir upp og vali á ferð. Í sumum tilfellum getur rétt val og uppsetning lágmarkað neikvæð áhrif og jafnvel bætt stöðugleika meðferðarinnar. Hér eru smáatriði:
I. Áhrif handfesta á sveigjanleika
1.Jákvæð áhrif: bættur meðhöndlunarstöðugleiki
Vind- og árekstrarvarnir: Handhlífar geta hindrað högg vinds, sands, greinar og annars rusl á höndina og dregið úr notkunarvillum af völdum sársauka eða truflunar. Á miklum-hraða utan-vega eða í flóknu landslagi gerir þessi vörn ökumönnum kleift að einbeita sér meira að stýrisstýringu, sem eykur óbeint meðhöndlunarnákvæmni.
Non-hönnun: Sumar handhlífar (eins og þær sem eru með gúmmíkornum eða rifum) geta aukið núning á milli stýris, dregið úr skriði af völdum svita eða titrings, sérstaklega á blautu eða holóttu yfirborði, og bætt stöðugleika í stýri og inngjöf.
2. Hugsanleg neikvæð áhrif: Lítilsháttar aukning á rekstrarviðnámi
Þyngd og veðurþol: Handhlífar eru venjulega gerðar úr léttum efnum eins og ál eða plasti, þannig að þyngdaraukningin er hverfandi. Hins vegar getur öfgakennd hönnun, eins og of stórar handhlífar, aukið vindþol örlítið, sem getur haft áhrif á hvernig stýri bregðast við á miklum hraða. Hins vegar er mikill-hraði akstur ekki algengur í utanvegaakstri-, þannig að áhrifin eru oft ekki áberandi.
Festingartruflanir: Ef handhlífarbúnaðurinn er of lágur eða í óviðeigandi horni getur það truflað náttúrulega hreyfingu handarinnar (svo sem að skipta um gír eða hemla). Hins vegar er hægt að forðast þetta með því að stilla festifestinguna eða velja vinnuvistfræðilega hönnun.
ii. Áhrif umönnunaraðila á sveigjanleika
1.Jákvæð áhrif: Aukin stífni reiðhjóls og höggþol
1. Reiðhjólavörn: Reiðhjólavörn kemur í veg fyrir skemmdir á líkama hjólsins (svo sem vél, eldsneytisgeymi, plasthlutum o.s.frv.) meðan á ferð stendur utan-vega, kemur í veg fyrir að það detti, lendi í steinum eða trjám og dregur úr óeðlilegum meðhöndlun vegna röskunar eða skemmda á hjólinu (td reki stýris, keðjuskrið o.s.frv.). **Meðhöndlunaraðstoð:** Við erfiðar aðstæður utan-vega (svo sem að klifra upp bratta brekku eða fara yfir djúpa leðju) er hægt að nota árekstrarstöng sem burðarpunkta til að aðstoða ökumenn við að stilla ferð sína (til dæmis með því að nota árekstrarstöng sem stangir) og jafnvel hægt að leiðrétta þær fljótt eftir að hjól dettur, sem óbeint batnar meðhöndlun.
2. **Strúktúrstyrking:** Sumar árekstursstöngahönnun, eins og þær sem tengjast grindinni, geta bætt heildarstífleika hjólsins, dregið úr aflögun grindarinnar á holóttum vegum og gert stýris- og fjöðrunarviðbrögð nákvæmari.
3. **Möguleg neikvæð áhrif:** Þyngdaraukning og áherslubreytingar
Þyngdaraukning: Slagstangir eru venjulega á bilinu 1-3 kg. Þó að þau hafi takmörkuð áhrif á heildarþyngd hjólsins, getur misfesting (til dæmis fjarri þyngdarmiðju hjólsins) breytt dreifingu þyngdarmiðju hjólsins lítillega og haft áhrif á sveigjanleika stýris á lágum-hraða (til dæmis að beygja eða ferðast á þröngum vegi). Hins vegar eru nútíma árekstursstöng venjulega hönnuð með léttum efnum og bjartsýni uppsetningarstöðu, þannig að áhrifin eru oft hverfandi. Breytingar á fjöðrunarálagi: A Handhlífin gæti aukið álagið á fjöðrunarkerfið (sérstaklega ef þú dettur), en fjöðrunarhönnun torfærumótorhjóls veitir nú þegar svigrúm til að það gerist við venjulegan akstur.
III. Hvernig er hægt að lágmarka neikvæð áhrif?
Veldu létta og -hönnunarsamræmi: settu hand- og handhlífar úr ál eða koltrefjum í forgang til að draga úr þyngdaraukningu.
Gakktu úr skugga um að öryggisverðir og -verðir uppfylli staðbundnar reglur (t.d. á sumum svæðum eru takmarkanir á stærð öryggisútskots) þannig að ólöglegar breytingar á þessum reglum komi ekki í veg fyrir öryggi eða meðhöndlun.
3. Fínstilltu uppsetningarstöðu og uppsetningarhorn: Hæð handhlífarinnar ætti að passa við náttúrulega stöðu handar til að hafa ekki áhrif á skiptingu eða bremsu.
Hlífarnar verða að vera tryggilega festar við grindina til að koma í veg fyrir að þær losni eða óvenjulegan hávaða, en tryggja að þær trufli ekki keðjur, útblástursrör eða aðra íhluti.
Aðlöguð reiðsviðsmynd: Notað við göngustíga: Settu handhlífar og fylgdarmenn í forgang til að koma í veg fyrir skemmdir á trjágreinum og steinum, en notaðu einnig fylgdarmenn til að aðstoða við meðhöndlun.
Fyrir brautarkappakstur: slepptu (en hættu á að skemma bílinn) eða veldu mjög létta hindrun ef þú vilt. Akstur í langan-vegalengda: Vörn árekstrar er nauðsynleg til að draga úr hættu á bilun ökutækis og óbeint bæta stýrisstöðugleika.
Prófun og fínstilling-: Eftir uppsetningu skaltu framkvæma stutt próf til að meta breytingar á stýrissvörun, snerpu stýris og endurgjöf fjöðrunar.
Stilltu hornið á hlífinni eða stöðu höggstangarinnar til að henta prófunarferðinni þar til besta jafnvægið er fundið.
IV. INNGANGUR INNGANGUR Raunveruleg-tilviksrannsóknir
KTM 450 EXC-F: Staðlað uppsetning þessarar gerðar er léttur árekstursstöng sem eru hönnuð til að vera fyrirferðarlítil og óaðfinnanlega samþætt í grindina, en veita á sama tíma skilvirka vörn en lágmarka áhrif á meðhöndlun.
Honda CRF450L: Þegar það var búið armbandi úr áli greindu notendur frá umtalsverðri vernd, án merkjanlegra breytinga á viðbrögðum við akstur á miklum hraða.
Yamaha WR450F: Uppsettar styrktar árekstursstangir sem ökumenn geta notað til að stilla hjólin sín í bröttum klifurhornum, sem í raun bætir sveigjanleika í meðhöndlun.